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2018年04月16日
我上了漂亮的女邻居
12月28日,蔚来举办了2019 NIO Day大会,创始人李斌披露了过去一年取得的成绩,并发布EC6车型,推出ES8升级款。 威马和小鹏的完成率更低,前11月的交付量分别为15355辆和12960辆,年销目标完成率分别为15.3%和32.4%。 去年,李斌赢得何小鹏“年底一万辆新车”赌约的情景还在,但今年就都成了“难兄难弟”,何小鹏曾发文力挺:“作为朋友和同行者,挺@李斌兄弟!” 上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹就曾对第一财经表示,到2020年购置补贴取消后,若无其他政策跟进,由于新能源汽车购置成本大幅上涨,很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑,特别是纯电动汽车受到的冲击更大,市场份额可能下滑50%左右。 来自中汽协发布的最新产销数据显示,北汽新能源前11个月累计销量为11.4万辆,同比下降11.20%,完成全年22万辆销量目标的一半;比亚迪前11个月新能源车型累计销量为21.6万辆,和北汽新能源一样,全年任务完成一半。 更何况补贴退坡的另一边,造车新势力还得面对来势汹汹的传统车企以及入华的特斯拉。 在上个月的广州车展上,北汽新能源发布了人工智能纯电动SUV车型EX3;长城汽车旗下品牌欧拉汽车则展示了iQ和R系两款产品;宝马也带去了插电式混合动力i8双门轿跑。 众多车企加快了新能源汽车发展的步伐的背景下,全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受第一财经采访时表示,“这将倒逼企业调整战略,加快向新能源汽车领域转型,对行业长期发展是利好。” 今年新能源汽车领域另一大事件便是特斯拉入华。12月30日,特斯拉正式在上海临港工厂向15位内部员工交付了第一批国产Model 3。“兄弟们,我们终于等到这一天了。”特斯拉大中华区总裁朱晓彤在现场表示。 将时间回拨到今年1月,特斯拉第一家海外工厂在上海开始建设,初期每周的产能为3000辆。 品质“大考”过关了吗? 12月16日,一位理想汽车用户在高速行驶过程中出现解除自适应巡航功能后,踩踏加速踏板车辆无法提速的情况。在查明问题之后,理想汽车CEO李想公开发表了以上道歉。 资本市场的“冷静”传导到新能源汽车行业,造车新势力大多都出现了不同程度上的融资速度放缓、资金无法到账、融资金额不及预期等问题。 开源既然困难,那就得节流。李斌在8月22日的全员内部信中写道,“按照进一步的精益运营计划,九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位,调整后公司的人员规模大概在7500人左右。” 今年融资5.3亿美金,算是国内新能源汽车领域规模最大融资的理想汽车却在汽车交付之后不久因为“钱”的问题遭遇信任危机:中信银行停止对于理想汽车客户的贷款。对此理想汽车创始人李想还发表公开道歉,“对不起车主们,还是我们自己实力不够强,害得用户也跟着被银行欺负。” 造车新势力风潮起于2014年左右,不仅国家层面对新能源汽车提供了大量的财政补贴,地方政府也进行了配套补贴。有媒体统计,在2015年至2017年上半年,国内共有超过200个新能源整车生产项目落地,涉及投资金额达10262亿元。 如今,潮水退去,资本回归冷静。根据CV Sounce以及IT桔子截止到12月25日的数据显示,国内“新车制造及硬件”领域的融资数量为51起,融资金额为358.4050亿人民币,相比去年下降31%。 “从融资角度来说,现在资本的来源跟以前不一样了,两三年前很多VC、国际资本、私募以及净资产比较高的个人都在追逐新能源汽车的投资机会,现在机构资本相对比较小心谨慎,国内人民币的基金比以前也要谨慎很多。”小鹏汽车总裁顾宏地在首届新能源汽车资本论坛上表示,“过去融资的过程,每次融资都要翻倍或者涨多少,现在大家对估值的期望更合理一点。” 结语 对于这一动作究竟是强强联合还是流于表面,业内意见不一。合作尚处于探索阶段,或许我们应该给“探索”更多一些空间。
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